INFO • ECU-TUNING

Tuning, omprogrammering og chiptuning av kjøretøy

Moderne kjøretøy styres av en elektronisk styreenhet (ECU) som regulerer motorens drift i sanntid. ECU-en kontrollerer blant annet drivstoffmengde, ladetrykk, tenning, momentbegrensninger, temperaturgrenser og en rekke andre motorparametere.

Hva er ECU-tuning og motoroptimalisering?

Ved utvikling av kjøretøy må produsentene ta høyde for svært ulike driftsforhold, som varme og kulde, høyde over havet, varierende drivstoffkvalitet, utslippskrav og avgiftsordninger. Av denne grunn leveres ofte samme motortype i flere effekttrinn, hvor forskjellene i stor grad ligger i programvaren.

Dette gir et teknisk handlingsrom for motoroptimalisering innenfor motorens konstruksjon og komponentenes tålegrenser.

Tuning, også kjent som ECU-tuning eller omprogrammering, innebærer å tilpasse denne programvaren for å påvirke motorens karakter. Typiske endringer er mer tilgjengelig dreiemoment, bedre gassrespons og et mer effektivt effektområde i normal bruk.

ECU-tuning / omprogrammering Diagnose først Skreddersydd fil Ingen garantiløfter

Metoder for tuning og motoroptimalisering

Det finnes i hovedsak tre metoder for å endre ytelse på kjøretøy.

Datatuning / ECU-omprogrammering

Kjøretøyets originale programvare leses ut fra styreenheten og tilpasses basert på motorens oppsett og bruk. Den justerte filen programmeres deretter tilbake i ECU.

Dette gir full kontroll over relevante parametere og regnes som den mest presise og stabile metoden for tuning.

Chipping

På enkelte eldre kjøretøy benyttes fysisk programmering eller utskifting av minnebrikke i styreenheten. Denne metoden er i dag kun aktuell for enkelte eldre modeller.

Powerboks

En powerboks er en ekstern enhet som kobles inn på ledningsnettet for å påvirke sensorsignaler til motorstyringen. Dette gir begrenset kontroll, ofte i et smalt turtallsområde, og systemet vil i mange tilfeller korrigere seg selv over tid.

Vi benytter ikke powerbokser. All tuning hos oss utføres gjennom direkte endring av kjøretøyets originale ECU-programvare.

Slik foregår tuningprosessen

En ryddig prosess med diagnose først. Originalprogramvaren lagres alltid.

Grunnleggende kontroll og diagnose Feilminner leses ut. Kjøretøyet må være i teknisk forsvarlig stand før tuning vurderes.

Avlesning av original programvare Programvaren hentes via diagnosekontakt (OBD), boot/bench eller direkte fra ECU.

Tilpasning av programvare Endringer bygges på kjøretøyets originale data og tilpasses motor, drivlinje og bruksområde.

Programmering av ECU Den tilpassede programvaren legges inn i styreenheten.

Funksjonskontroll og verifisering Systemene kontrolleres for korrekt og stabil drift etter utført tuning.

Merk: Originalprogramvaren lagres slik at kjøretøyet kan tilbakeføres ved behov.

Forutsetninger for ECU-tuning

Teknisk stand før tuning

Motor, turbo, girkasse og drivverk må være i god teknisk stand
Feilminner må være uten kritiske feilkoder
Normalt service- og vedlikeholdsprogram må være fulgt

Kjøretøy som ikke tilfredsstiller disse forutsetningene anbefales ikke tunet.

Drivstoffforbruk, service og vedlikehold

Ved normal og rolig kjøring opplever mange redusert drivstoffforbruk, ofte i området 5–15 %. Ved aktiv kjøring, høy belastning eller tung last kan drivstofforbruket øke.

Serviceintervallene forblir uendret etter tuning. Det anbefales generelt hyppigere oljeskift enn maksimalt intervall, uavhengig av om kjøretøyet er tunet eller ikke.

Tuning av nye kjøretøy og garanti

Tuning kan også utføres på nye kjøretøy. Det anbefales at kjøretøyet har kjørt noen tusen kilometer før tuning, slik at eventuelle produksjonsrelaterte feil avdekkes først.

Ansvar ved tuning

Alt arbeid utføres på kundens bestilling og ansvar. Kunden er selv ansvarlig for kjøretøyets tekniske tilstand før inngrepet, eventuelle konsekvenser som oppstår under eller etter tuning, samt at kjøretøyet til enhver tid brukes i samsvar med norsk lov. Det gis ingen garantier for levetid, komponentholdbarhet eller fremtidig funksjon.

Det gis ingen garantier for levetid, komponentholdbarhet eller fremtidig funksjon. Resultater vil variere med kjøretøy, bruk og vedlikehold.

Lovlighet og regelverk for tuning i Norge

Regelverk for tuning og endringer på kjøretøy varierer med kjøretøytype og bruksområde. Tuning er som hovedregel ikke tillatt for bruk på offentlig vei i Norge uten dokumentasjon og godkjenning fra Statens vegvesen.

Programvaren vi leverer er ikke TÜV-godkjent. Dersom kjøretøyet skal brukes lovlig på offentlig vei etter tuning, må det testes hos godkjent verksted eller laboratorium som kan utstede nødvendig dokumentasjon. Denne dokumentasjonen må deretter fremlegges for Statens vegvesen for innføring av endringen i vognkort.

Det er til enhver tid kjøretøyets eier som er ansvarlig for at kjøretøyet er i samsvar med gjeldende norske lover og forskrifter. Vi påtar oss ikke ansvar for bruk av kjøretøy i strid med regelverket.

Skreddersydd ECU-tuning i Flekkefjord – for bil, MC/ATV, traktor, lastebil og bobil. Trygt, dokumentert og tilpasset ditt kjøretøy.

Info om tuning